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第83节(第1页)

感性的研究员都拿这辈子的研究成果来托底了

发布出去的参数让国外的各方势力对于飞船的性能都表示怀疑了,因为太逆天啦!

好几个大国可都在研究飞船,个别国家手里还握着“天外来客”呢!

更是对于飞船的性能有一定的了解。

所以,对于夏国发布出来的参数,争论不休,觉得夏国在造假!

不仅仅是他们,其实当时做测试以后,看到出来的数据,夏国自己的科研人员也都忍不住怀疑测试的机器是不是出毛病了。

当时,还换了好几次机器,换了好几波人分别做性能测试,最后,结果当然是,没有任何问题啦!

数据,是实打实的真实无误!

当时就沸腾了,那会都是半夜了,项目负责人都没能忍到第二天汇报,当时就打电话给各个部门汇报了。

能够让几百年之后、甚至可能更长时间以后,才可能突破出来的技术,在自己的手里提前了这么久才研究出来,用句网络上的话,他们这些参与者,都可以让自家的族谱从自己这边开始单独开一页了。

能忍得住激动兴奋嘛!

这三艘已经经过所有测试的飞船,不单单是样品,是可以直接投用的了。

乘客直接坐上去等着飞就行了。

但是,这只是说飞船自身的质量是没有问题了。

还有配套问题没完全解决好,主要就是空中的飞行轨道问题。

这个也是需要调配的,就像飞机一样,也要有航线,不然都在空中乱飞怎么能行?

就算因为飞船太坚固了,不会受伤,那不能跟碰碰车似的乱撞着玩吧!

到时候,光处理纠纷,都得让夏国的交管部门忙不过来,头疼不已。

所以说,现在如果想要飞船投用到民生,还有很多工作要做。

除了飞船数量不够以外,要加大产能,还要抓紧做的事情就是规划空中的交通通道和制定交通规则了。

当然了,跟研发飞船技术比起来,这都不是什么技术难题,只是需要一点时间。

说到飞船制造的产能,步晴晴也很关心的问道:“现在咱们国家能够量产多少的飞船?”

她也迫不及待的想要尝试一下乘坐飞船的感觉,看看和坐飞机有啥区别。

现在的飞船一共有三种型号,也就是现在看到的三种样品。

分别可以乘坐的人数是五人、十人、三十人。

当时设定空间大小的时候,参考了现在汽车的规格。

毕竟,目前研究飞船还是为了日常使用,不仅仅为了运输和“逃跑”……

另外,从技术难度上,先做小一点的飞船更容易些。

一步步的来,下一阶段就会再考虑增加飞船空间了。

所以说,夏国的飞船,目前最大容量也就是三十个人的座位。

嗯,相当于地球上的一辆客车的容量了。

可以容纳上百人,几千人甚至上万人的大型飞船对于各项性能参数,要求更高,目前还没有攻克,还需要时间。

毕竟从步晴晴提供资料开始算起,到现在研发出来,还造出来了成品,还是三种规格型号的,已经十分了不起了!!!

看看外界的声音就知道,这是多么振奋人心的消息,夏国人现在走在国外的道路上,都自带光环的好不好!

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